ПТЭ. Билет 18

1. На что должен обратить особое внимание машинист при приемке локомотива?

на действие тормозов, песочниц, комплектность и работоспособность радиосвязи

на действие тормозов, песочниц, комплектность и работоспособность радиосвязи, устройств безопасности, проверить наличие сигнальных принадлежностей, противопожарных средств

на действие тормозов, песочниц, комплектность и работоспособность радиосвязи, радиоэлектронных средств передачи данных, приборов для подачи звукового сигнала

2. Какое должно быть расстояние между внутренними гранями колес колесной пары у вагонов, обращающихся в поездах при скоростях до 120 км/ч?

расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары должно быть 1440 мм, при скоростях до 120 км/ч отклонения допускаются в сторону увеличения и уменьшения не более 1 мм

расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары должно быть 1440 мм, при скоростях до 120 км/ч отклонения допускаются в сторону увеличения не более 3 мм и в сторону уменьшения не более 1 мм

3. Каким способом отправить поезд с железнодорожной станции на ответвление, не оборудованное путевой автоблокировкой, но имеющей выходные светофоры?

По бланку формы ДУ-64, выданного машинисту поезда

По лунно-белому огню выходного светофора с выдачей машинисту поезда ключа-жезла или путевой записки

По приказу дежурного по железнодорожной станции на проследование выходного светофора с запрещающим показанием, переданного по радиосвязи, с выдачей машинисту путевой записки

4. Места установки каких постоянных сигналов определяется специальной комиссией?

светофоров, семафоров

светофоров

всех постоянных сигналов

5. Что не допускается использовать на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования?

Потенциально-опасного железнодорожного подвижного состава не соответствующего требованиям норм и правил

Потенциально-опасный железнодорожного подвижного состава и его составных частей иных технических средств, не соответствующих требованиям норм и правил

Железнодорожный подвижной состав и его составных частей, иных технических средств, не соответствующих требованиям норм и правил

6. Как дежурный по железнодорожной станции встречает поезд, прибывающий на графиковую стоянку днем?

Поднятый вертикально в вытянутой руке ручной диск, окрашенный в белый цвет с черным окаймлением, или свернутый желтый флаг

Поднятый вертикально в вытянутой руке ручной диск, окрашенный в белый цвет со световозвращающей пленкой белого цвета с черным окаймлением, или свернутый желтый флаг

Поднятый вертикально в вытянутой руке ручной диск, со световозвращающей пленкой белого цвета с черным окаймлением, или свернутый желтый флаг

7. С какой величиной толщины гребня колеса не допускается выпускать в эксплуатацию железнодорожный подвижной состав при скоростях движения до 120 км/ч?

толщина гребня более 33 мм или менее 25 мм во внутригосударственном сообщении, более 33 мм или менее 24 мм - в межгосударственном сообщении

толщина гребня более 33 мм или менее 24 мм

толщина гребня более 33 мм или менее 25 мм

8. Квадратный щит желтого цвета днем и ночью при расположении опасного места разрешает?

Разрешается проследование сигнала со скоростью, указанной в предупреждении

Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее проследования с уменьшенной скоростью

Разрешается движение с уменьшением скорости, впереди опасное место, требующее остановки или проследования с уменьшенной скоростью

9. С выщербиной какой величины, недопускается выпускать колёсную пару в эксплуатацию у пассажирских вагонов?

Глубиной более 10 мм и длиной более 25 мм

Глубиной более 10 мм и длиной более 35 мм

Глубиной более 10 мм и длиной более 50 мм

10. Какое дополнительное требование предъявляется к устройствам путевой блокировки (АБ и ПАБ) при двустороннем движении поездов по одному главному пути перегона (в отличие от двухпутных перегонов, оборудованных односторонней АБ или ПАБ по каждому, т.е. правильному главному пути)?

Невозможность открытия выходного или проходного (на путевом посту при ПАБ) светофора до освобождения ограждаемого им блок-участка (межстанционного или межпостового перегона)

Невозможность смены направления движения и открытия выходных (проходных на ГШ при ПАБ) сигналов без предварительной записи в Журнале осмотра о снятии пломб с соответствующих сигнальных кнопок

Невозможность открытия выходного или проходного (на путевом посту при ПАБ) светофора после открытия выходного (проходного) светофора на соседней станции (путевом посту) на тот же главный путь перегона во встречном направлении

11. В каких случаях устанавливаются маршрутные световые указатели?

когда необходимо указать скорость движения поезда, род тяги и другие особые условия следования поезда, применяются маршрутные световые указатели белого цвета

когда необходимо указать железнодорожный путь приема, направление следования поезда или маневрового состава, применяются маршрутные световые указатели белого цвета

когда необходимо указать железнодорожный путь приема, направление следования поезда или маневрового состава, род тяги и другие особые условия следования поезда, применяются маршрутные световые указатели белого цвета

12. С какой величиной проката по кругу катания колеса не допускается выпускать в эксплуатацию пассажирские вагоны?

прокат по кругу катания более 5 мм при скоростях движения свыше 120 до 140 км/ч; более 7 мм - при скоростях движения до 120 км/ч

прокат по кругу катания более 5 мм при скоростях движения свыше 120 до 140 км/ч; более 8 мм - при скоростях движения до 120 км/ч

прокат по кругу катания более 5 мм при скоростях движения свыше 120 до 140 км/ч; более 7 мм - в поездах дальнего сообщения, более 8 мм - в поездах местного и пригородного сообщений при скоростях движения до 120 км/ч

13. На каком расстоянии от вагонов с опасными грузами класса 1 (ВМ), стоящих на отдельных железнодорожных путях, устанавливаются переносные красные сигналы?

25 м

50 м

100 м

14. Какие устройства не применяются на железнодорожных станциях, расположенных на железнодорожных линиях, оборудованных автоматической и полуавтоматической блокировкой, а также автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи?

не допускающие открытия входного светофора при маршруте, установленном на занятый железнодорожный путь

не допускающие открытие входных светофоров при занятом приемоотправочном пути

обеспечивающие на аппарате управления контроль занятости железнодорожных путей и стрелок

15. С кокой неисправность не допускается выпускать моторвагонный железнодорожный подвижной состав?

С неисправным моторно-осевым подшипником

С течью контрольной пробки огневой коробки котла

С неисправной системой определения географической координаты местоположения

16. В каком направлении устанавливаются предупредительные сигнальные знаки на электрифицированных участках?

Только в неправильном направлении движения поездов

Только в правильном направлении движения поездов

В правильном и неправильном направлении движения поездов

17. С какой скоростью допускается движение поезда при обнаружении в пути следования у вагона ползуна глубиной более свыше 6 до 12 мм?

допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции со скоростью 10 км/ч, где коленная пара должна быть заменена

допускается следование поезда до ближайшего пункта технического обслуживания, имеющего средства для замены колесной пары со скоростью 10 км/ч

допускается следование поезда до ближайшей железнодорожной станции со скоростью 10 км/ч

18. Какое место указывает предельный столбик?

Место, далее которого на железнодорожном пути нельзя устанавливать железнодорожный подвижной состав в направлении стрелки или тупой крестовины глухого пересечения

Место, далее которого на железнодорожном пути нельзя устанавливать железнодорожный подвижной состав в направлении соответствующего железнодорожного станционного пути

Место, далее которого на железнодорожном пути нельзя устанавливать железнодорожный подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пересечения

19. Каких устройств не может быть на станциях при полуавтоматической блокировке?

позволяющие принять поезд на станцию на занятый путь

позволяющие повторное открытие закрывшегося выходного светофора, если поезд фактически его не проследовал

позволяющие выключение контроля свободности стрелочных изолированных участков в маршруте отправления из-за их неисправности

обеспечивающие автоматический контроль прибытия поезда в полном составе

20. Что не относиться к специальному железнодорожному подвижному составу?

специальные вагоны грузового и пассажирского парка

моторельсовые автобусы

Транспортеры