КОС. Билет 21 Пожалуйста, подождите... 1. Возможно минимальная толщина бандажа локомотива с нагрузкой на ось более 23 тс.36 мм40 мм42 мм45 мм 2. Электродвигатели мотор-вентиляторов охлаждения ТЭД получают питание от:тягового генераторастартер-генератораконтактного провода 3. С какой скоростью машинист вспомогательного локомотива должен следовать на перегон при движении по правильному железнодорожному пути для оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду с хвоста состава при полуавтоматической блокировке?со скоростью не более 60 км/ч, а после остановки на расстоянии не менее 2 км до места, указанного в разрешении на бланке формы ДУ-64 – со скоростью не более 20 км/чсо скоростью не более 80 км/ч, а после остановки на расстоянии не менее 2 км до места, указанного в разрешении на бланке формы ДУ-56 – со скоростью не более 20 км/чпо сигналам автоматической блокировки, а после остановки у проходного светофора с запрещающим показанием - со скоростью не более 20 км/чсо скоростью не более 60 км/ч, а после остановки на расстоянии не менее 2 км до места, указанного в разрешении на бланке формы ДУ-56 – со скоростью не более 20 км/ч 4. Как следует соединять разъединившиеся части состава при сцеплении путем осаживания?с собой осторожностью, убедившись в исправности сцепных приборов, чтобы при соударении вагонов скорость не превышала 3 км/часс особой осторожностью, убедившись в исправности сцепных приборовсо скоростью не более 20 км/чс особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для движения 5. Что обязан сделать машинист во всех случаях, когда операции по соединению разъединившихся частей состава поезда на перегоне не могут быть выполнены в течение 20 минут?по номеру хвостового вагона и наличию на нем поездного сигнала убедиться в целостности составазакрепить, оставшуюся без локомотива часть поезда тормозными башмакамизакрепить, оставшуюся без локомотива часть поезда тормозными башмаками и стояночными тормозами 6. Требуется ли дополнительное указание машинисту на отправление поезда после открытия пригласительного сигнала на выходном светофоре?требуетсятребуется при отправлении по неправильному путитребуется при плохой видимости сигналов или в ночное время сутокне требуется 7. Требуется ли дополнительное указание машинисту на отправление поезда после передачи ему приказа по радиосвязи?в исключительных случаяхтребуетсяне требуетсяда 8. Показаниями какого светофора должен руководствоваться машинист поезда при несоответствии показаний путевого и локомотивного светофора?показанием локомотивного светофорапоказанием путевого светофорапоказанием на блоке индикации КЛУБ (КЛУБ-У) 9. Какая скорость ведения поезда по неправильному железнодорожному пути при желтом огне локомотивного светофора?не более 30 км/чне более 40 км/чне более 20 км/чне более 50 км/час 10. Какая скорость ведения поезда по неправильному железнодорожному пути при появлении на локомотивном светофоре желтого огня с красным?снизить скорость до 20 км/ч и остановить поезд перед первым путевым светофором встречного направленияснизить скорость до 40 км/ч и вести поезд до первого путевого светофора встречного направления, далее продолжить движение с установленной скоростьюснизить скорость до 20 км/ч и вести поезд до первого путевого светофора встречного направления, далее продолжить движение с установленной скоростьюприменить экстренное торможение, выждать время и, если за время остановки и отпуска тормозов на локомотивном светофоре не появился желтый или зеленый огонь, заказать вспомогательный локомотив Loading...
