КОС. Билет 15 Пожалуйста, подождите... 1. При какой глубине и длине выщербины на поверхности катания колесной пары локомотива запрещена эксплуатация локомотива (моторного вагона МВПС)?глубина - более 2 мм, длина - более 3 ммглубина - более 3 мм, длина - более 3 ммглубина - более 3 мм, длина - более 10 ммглубина - более 10 мм, длина - более 3 мм 2. Запрещается эксплуатация колесных пар локомотива, имеющих: местное или общее увеличение ширины бандажа или обода цельнокатаного колеса более 4,0 ммболее 5,0 ммболее 6,0 ммболее 7,0 мм 3. Запрещается эксплуатация колесных пар локомотива, имеющих: вертикальный подрез гребня:более 17 ммболее 18 ммболее 19 ммболее 28 мм 4. Случаи, в которых производится полное опробование автоматических тормозов: Выберите несколько правильных ответов.на станциях формирования перед отправлением поездапосле прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на станции было произведено полное опробование автотормозов от стационарного устройства или локомотивапосле перемены кабины управления мотор-вагонного поезда и после смены локомотивных бригад, когда локомотив от поезда не отцепляетсяпосле смены локомотива 5. Случаи, при которых не производится полное опробование автоматических тормозов: Выберите несколько правильных ответов.после смены локомотивных бригад, когда локомотив от поезда не отцепляетсяпосле всякого разъединения рукавов в составе поезда, перекрытия концевого крана в составе, после соединения рукавов вследствие прицепки подвижного состава (в последнем случае с проверкой действия тормоза на каждом прицепленном вагоне)на станциях, разделяющих смежные гарантийные участки следования грузовых поездов, при техническом обслуживании состава без смены локомотивапосле прицепки поездного локомотива к составу, если предварительно на станции было произведено полное опробование автотормозов от стационарного устройства или локомотива 6. Случаи, в которых производится сокращённое опробование автоматических тормозов: Выберите несколько правильных ответов.после смены локомотивапри смене направления движения поезда с головы на хвост, если не меняется локомотивв пассажирских поездах после стоянки поезда более 20 минутна станциях формирования перед отправлением поезда 7. Какое определение соответствует показанию входного светофора – красного огня.движение разрешено со скоростью 5 км/чдвижение запрещенодвижение разрешеностой! запрещается проезжать светофор 8. Какое требования предъявляет показание три желтых огня на входном и маршрутном светофоре.разрешается локомотиву, мотор-вагонному и самоходному специальному подвижному составу следовать на свободный участок железнодорожного пути с особой осторожностью и со скоростью на железнодорожных путях общего пользования – не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч, от начала пути приема до маршрутного светофора с красным огнемразрешается локомотиву, мотор-вагонному и самоходному специальному подвижному составу следовать на свободный участок железнодорожного пути с особой осторожностью и со скоростью на железнодорожных путях общего пользования – не более 20 км/чразрешается локомотиву, мотор-вагонному и самоходному специальному подвижному составу следовать на свободный участок железнодорожного пути с особой осторожностью и со скоростью на железнодорожных путях общего пользования – не более 15 км/чразрешается локомотиву, мотор-вагонному и самоходному специальному подвижному составу следовать на свободный участок железнодорожного пути с особой осторожностью и со скоростью на железнодорожных путях общего пользования – не более 10 км/ч 9. Какое требования предъявляет пригласительный сигнал.пригласительный сигнал – один лунно-белый мигающий огонь разрешает поезду проследовать светофор с красным (или погасшим) огнемпригласительный сигнал – один лунно-белый мигающий огонь разрешает поезду проследовать светофор с красным (или погасшим) огнем со скоростью на железнодорожных путях общего пользования – не более 20 км/чпригласительный сигнал – один лунно-белый мигающий огонь разрешает поезду проследовать светофор с красным (или погасшим) огнем со скоростью на железнодорожных путях общего пользования – не более 25 км/чпригласительный сигнал – один лунно-белый мигающий огонь разрешает поезду проследовать светофор с красным (или погасшим) огнем и продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при приеме на железнодорожный путь без выходного светофора, для мотор-вагонного подвижного состава до остановки на остановочной платформе) со скоростью на железнодорожных путях общего пользования – не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч, с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения 10. Для чего предназначены предупредительные светофоры?для предупреждения о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного и прикрытия)для предупреждения о местах, требующих особой бдительности и необходимости остановки при внезапном возникновении препятствия на путидля предупреждения о приближении поезда к месту ограничения скоростидля предупреждения о приближении поезда к месту действия предупреждения Loading...
