ПТЭ. Билет 19

1. Кто является ответственным за техническое состояние автосцепных устройств и правильное сцепление вагонов в составе поезда?

работник, непосредственно руководящий действиями всех лиц, участвующих в маневрах, без указания которого машинист локомотива, специального самоходного подвижного состава, производящий маневры, не имеет права приводить локомотив, специальный самоходный подвижной состав в движение

в пассажирском поезде - начальник (механик-бригадир) пассажирского поезда, в грузовом поезде - осмотрщик вагонов (где нет осмотрщиков вагонов - работник, выполняющий техническое обслуживание состава поезда перед отправлением)

осмотрщик вагонов, выполняющий техническое обслуживание состава поезда перед отправлением

2. Что обозначает буква «Н» белого цвета светового указателя горочного светофора, горящая одновременно с красным огнем?

Осадить вагоны с горки назад

Осадить вагоны с горки на сортировочный путь

Осадить вагоны с горки на свободный сортировочный путь

3. Что не обязаны обеспечивать устройства диспетчерского контроля за движением поездов на участках, оборудованных автоблокировкой?

Контроль занятости блок-участков, главных и приемо-отправочных путей на промежуточных станциях

Контроль показаний входных и выходных светофоров

Контроль установленного направления движения

Контроль показаний маневровых светофоров

4. Кто должен отдавать команды на движение моторвагонного подвижного состава производящего манёвры?

Работник, осуществляющий приготовление маршрутов маневровых передвижений в данном районе

Работник станции

Руководитель манёвров, ответственный за правильное их выполнение

5. Чем должны быть оборудованы дополнительно поездные локомотивы обслуживаемые одним машинистом?

зеркалами и (или) видеокамерами заднего вида

зеркалами заднего вида

устройствами дистанционной отцепки

6. Какой должен быть суммарный зазор между скользунами с обеих сторон тележки у вагонов хопперов для перевозки угля, агломерата, апатитов и хоппер-дозаторов ЦНИИ-2, ЦНИИ-3, думпкаров ВС-50?

зазор должен быть не более 12 мм и не менее 6 мм

зазор должен быть не более 14 мм и не менее 4 мм

зазор должен быть не более 20 мм и не менее 12 мм

7. Обозначение хвостовой части поезда в случае разрыва на перегоне грузового поезда, днем?

Развернутый желтый флаг у буферного бруса с правой стороны

Развернутые желтый и красный флаги у буферного бруса с правой стороны

Красный диск со светоотражателем у буферного бруса с правой стороны

8. Что не должны обеспечивать устройства электрической централизации?

взаимное замыкание стрелок и светофоров

возможность управления стрелками с маневрового локомотива

контроль положения стрелок и занятости железнодорожных путей и стрелочных секций на аппарате управления

возможность маршрутного или раздельного управления стрелками и светофорами, производство маневровых передвижений по показаниям маневровых светофоров, при необходимости передачу стрелок на местное управление

управление устройствами, обеспечивающими предотвращение самопроизвольного выхода железнодорожного подвижного состава на маршруты приема, следования и отправления поездов на железнодорожных путях общего пользования и контроль их положения

закрытие светофора при потере контроля положения стрелки, взрезе стрелки, а также при занятии железнодорожным подвижным составом или появлении ложной занятости участков железнодорожного пути и стрелочных секций, входящих в данный маршрут

9. Когда выполняется локомотивной бригадой регламент переговоров «Минута готовности»?

за минуту до отправления поезда независимо от показания выходного сигнала

после получения команды от дежурного по станции на отправление поезда

после открытия выходного сигнала

10. Чем могут быть оборудованы маневровые локомотивы владельцев железнодорожных путей необщего пользования, выходящие на железнодорожную станцию примыкания железнодорожных путей общего пользования?

автостопом

локомотивными устройствами АЛС

Маневровой автоматической локомотивной сигнализацией МАЛС

11. Выберите правильный вариант ответа «При обнаружении в пути следования у вагона, кроме моторного вагона мотор -вагонного железнодорожного подвижного состава, от 2 до 6 мм., у локомотива и моторного вагона мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, а также специального самоходного подвижного состава от 1 до 2 мм. допускается?

следование поезда до ближайшей железнодорожной станции со скоростью 15 км/ч

следование поезда до ближайшего ПТО где имеется пункт смены колесной пары с установленной скоростью

следование поезда до ближайшей железнодорожной станции со скоростью 10 км/ч с исключением вращения колесной пары

12. Какими должны быть действия ДСП перед тем как воспользоваться пригласительным сигналом или дать соответствующее разрешение на проезд запрещающего сигнала?

Перевести аппараты управления в положение, соответствующее запрещающему показанию светофора, установленным порядком ТРА убедиться в свободности пути приема, правильности установки и замыкания стрелок в маршруте, а при отправлении поезда в свободности первого блок-участка и в установленном соответствующем положении направления перегона

Согласовать с ДНЦ возможность приема или отправления поезда по пригласительному сигналу или проследование запрещающего показание сигнала и доложить ДНЦ порядок приема или отправления поезда

Убедиться в готовности маршрута приема, в том, что стрелки заперты, путь приема свободен, маневры на стрелках маршрута прекращены

13. Что не входит в список недопустимых ситуаций в устройствах электрической централизации?

задание более одного маршрута одновременно

перевод стрелки под железнодорожным подвижным составом

открытие входного светофора при маршруте, установленном на занятый железнодорожный путь

открытие светофоров, соответствующих данному маршруту, если стрелки не поставлены в надлежащее положение

перевод входящей в маршрут стрелки или открытия светофора враждебного (пересекающегося) маршрута при открытом светофоре, ограждающем установленный маршрут

14. Через какой промежуток времени при следовании на запрещающий сигнал докладывается показание светофора?

при каждой подаче прибором безопасности звукового сигнала, либо при наличии на локомотиве устройства САУТ через каждые 30-40 секунд

через каждые 20 секунд

чем чаще, тем лучше

15. Установка каких деталей и узлов запрещена на железнодорожный подвижной состав?

не отвечающих требованиям пожарной безопасности

не прошедший ремонт в установленный срок

назначенный срок службы которых истек

16. Автоматические тормоза должны обеспечивать?

возможность применения различных режимов торможения в зависимости от загрузки вагонов, длины поезда и профиля железнодорожного пути

возможность применения полного служебного торможения в зависимости от загрузки вагонов, длины поезда и профиля железнодорожного пути

возможности применения экстренного режима торможения не зависимо от загрузки вагонов и длины поезда

17. Кем осуществляется управление устройствами СЦБ, открытие и закрытие светофоров на путевом посту?

Дежурным по железнодорожной станции, выполняющим обязанности дежурного по посту

Дежурным по железнодорожной станции, в чьем подчинении находится путевой пост

Оператором поста централизации железнодорожной станции, в чьем подчинении находится путевой пост

18. Что не входит в перечень требований к приводам и замыкателям централизованных стрелок?

отводить другой остряк от рамного рельса на расстояние не менее 125 мм

обеспечивать при крайних положениях стрелок плотное прилегание прижатого остряка к рамному рельсу и подвижного сердечника крестовины к усовику

не допускать замыкания остряков стрелки или подвижного сердечника крестовины при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом или подвижным сердечником и усовиком 4 мм и менее

не допускать замыкания остряков стрелки или подвижного сердечника крестовины при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом или подвижным сердечником и усовиком 4 мм и более

19. В каких случаях помощнику машиниста разрешается покидать кабину управления?

по указанию машиниста

при следовании по перегону и отсутствии ограничения скорости, при зелёном показании светофоров и исправно действующей локомотивной сигнализации

в любом случае для устранения неисправности, кроме следования под запрещающий сигнал

20. Кто должен давать команды на движение локомотива при производстве маневров?

составитель поездов

руководитель маневров и поездной диспетчер

только один работник - руководитель маневров, ответственный за правильное их выполнение