ПТЭ. Случайные 20 вопросов Пожалуйста, подождите... 1. Что такое «оповестительный сигнал»?Два длинных свистка, а при движении по неправильному железнодорожному пути - один длинный, короткий и длинный свисток локомотива, мотор-вагонного и самоходного специального подвижного составаОдин длинный свисток, а при движении по неправильному железнодорожному пути - один длинный, короткий и длинный свисток локомотива, мотор-вагонного и самоходного специального подвижного составаДва длинных свистка, а при движении по неправильному железнодорожному пути - один длинный, короткий свисток локомотива, мотор-вагонного и самоходного специального подвижного состава 2. Где должны располагаться контрольные пункты для проверки действия и регулировки устройств безопасности и поездной радиосвязи?в пунктах технического обслуживания и оборота локомотивовв основных депов основных депо и в пунктах технического обслуживания и оборота локомотивов 3. Как подается ручной сигнал остановки машинисту локомотива?В светлое время суток – развернутым красным флагом, в темное время суток – красным огнем ручного фонаряКрасными и синими сигналами светофоровКрасными щитами, установленными в колее пути, красными дисками днем и красным сигналом ручного фонаря дежурного по станции 4. Какие требования предъявляются к содержанию ж.д. подвижного состава?Железнодорожный подвижной состав должен отвечать требованиям ПТЭЖелезнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить все виды ремонта и технического обслуживанияЭксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, соответствовать требованиям по охране труда, экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологическим правилам и нормативам в сроки, установленные ремонтной и эксплуатационной документацией 5. Какую документацию должен иметь владелец инфраструктуры (владелец железнодорожного пути необщего пользования)?Ремонтную и эксплуатационную документацию на железнодорожные пути, сооружения и устройства; масштабные и схематические планы железнодорожных станций, продольные профили всех главных, станционных железнодорожных путей и сортировочных горок, расположенных на принадлежащих им железнодорожных путях, а владелец инфраструктуры, в том числе железнодорожных путей необщего пользования, на которых обращаются его локомотивыРемонтную и эксплуатационную документацию на железнодорожные пути, сооружения и устройстваРемонтную и эксплуатационную документацию на железнодорожные пути, сооружения и устройства; масштабные и схематические планы железнодорожных станций 6. Кем производится отцепка поездного локомотива от пассажирского состава, оборудованного электрическим отоплением?Осмотрщиком вагоновРаботником локомотивной бригады, после разъединения поездным электромехаником высоковольтных междувагонных электрических соединителейПоездным электромехаником 7. Что должно обеспечивать взаимное расположение опор контактной сети, воздушных линий и светофоров, а также сигнальных знаков?Видимость зданий и сооружений согласно ПТЭВидимость подвижного состава согласно ПТЭВидимость сигналов и знаков согласно ПТЭ 8. Какое количество маневровых локомотивов, как правило, должно быть в каждом маневровом районе и каков порядок их работы?В каждом маневровом районе работает, как правило, один маневровый локомотив. При необходимости работы в отдельных районах двух и более маневровых локомотивов порядок их работы, обеспечивающий безопасность движения поездов, указывается в инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях общего пользованияВ каждом маневровом районе работает, как правило, один маневровый локомотив. При необходимости работы в отдельных районах двух и более маневровых локомотивов порядок их работы, обеспечивающий безопасность движения поездов, указывается в ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользованияВ каждом маневровом районе работает, как правило, один маневровый локомотив. При необходимости работы в отдельных районах двух и более маневровых локомотивов порядок их работы, обеспечивающий безопасность движения поездов, указывается в ТРА станции, инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования в порядке, установленном владельцем инфраструктуры, владельцем путей необщего пользования 9. Как закрепляется от самопроизвольного движения ж.д. подвижной состав, оставляемый на станционных ж.д. путях, а также на ж.д. путях необщего пользования без локомотива?Тормозными башмаками, стояночными тормозами (ручным или автоматическим) или стационарными средствами закрепления до отцепки локомотиваТормозными башмаками, стояночными тормозами или стационарными средствами закрепления после отцепки локомотиваТормозными башмаками или стояночными тормозами 10. На каком расстоянии поездная радиосвязь должна обеспечивать устойчивую двустороннюю связь машинистов поездных локомотивов с дежурными по железнодорожным переездам?на расстоянии не менее длины участков приближения к нимв пределах одного перегонав пределах двух перегонов 11. Чему должно соответствовать обеспечение поезда тормозами?профилю, скорости движения и длине состава поездамассе поезда, скорости движения и потребной длине тормозного путимассе поезда, скорости движения и руководящему спуску 12. Какими должны быть действия дежурного по станции при получении сообщения или обнаружении неисправности автоблокировки?Прекратить отправление поездов по данному железнодорожному пути; вызвать по радиосвязи машинистов поездов, находящихся на перегоне, и предупредить их о неисправности; сообщить о неисправности диспетчеру поездному; сделать соответствующую запись в журнале формы ДУ-46 и сообщить электромеханику СЦБ (диспетчеру дистанции СЦБ)Немедленно сообщить электромеханику СЦБ (диспетчеру дистанции СЦБ); вызвать по радиосвязи машинистов поездов, находящихся на перегоне, и предупредить их о неисправности; сообщить о неисправности диспетчеру поездномуНемедленно известить уполномоченного работника соответствующего подразделения инфраструктуры, электромеханика СЦБ или диспетчера дистанции СЦБ; сообщить о неисправности диспетчеру поездному; прекратить отправление поездов по данному железнодорожному пути 13. Автоматические тормоза должны обеспечивать?возможность применения полного служебного торможения в зависимости от загрузки вагонов, длины поезда и профиля железнодорожного путивозможности применения экстренного режима торможения не зависимо от загрузки вагонов и длины поездавозможность применения различных режимов торможения в зависимости от загрузки вагонов, длины поезда и профиля железнодорожного пути 14. Какой звуковой сигнал передается при восприятии ручного сигнала опустить токоприемник, передаваемого сигналистом?оповестительный сигналдва длинных и два короткихсигнал бдительности 15. Кем и на основании каких документов производится открытие перегона или железнодорожных путей необщего пользования?Приказа дежурного по станции только после письменного уведомления, телефонограммы или телеграммы уполномоченного лица владельца железнодорожных путей необщего пользования об окончании путевых работ или работ на искусственных сооружениях и отсутствии препятствий для бесперебойного и безопасного движения поездов, независимо от того, какая организация выполняла эти работыРаспорядительного акта (приказа) поездного диспетчера только после письменного уведомления, телефонограммы или телеграммы уполномоченного лица владельца железнодорожных путей необщего пользования об окончании путевых работ или работ на искусственных сооружениях и отсутствии препятствий для бесперебойного и безопасного движения поездов, независимо от того, какая организация выполняла этиРаспоряжения производителя работ только после письменного уведомления, телефонограммы или телеграммы уполномоченного лица владельца железнодорожных путей необщего пользования об окончании путевых работ или работ на искусственных сооружениях и отсутствии препятствий для бесперебойного и безопасного движения поездов, независимо от того, какая организация выполняла эти работы 16. Какая должна быть высота подвеса контактного провода в пределах искусственных сооружений?не более 7000 ммне более 6000 ммне более 6800 мм 17. Укажите правильное определение термину «потенциально опасный железнодорожный подвижной состав»:железнодорожный подвижной состав, техническое состояние которого в процессе эксплуатации может привести к возникновению транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, а также окружающей средеподвижной состав, техническое состояние которого в процессе эксплуатации может привести к возникновению транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществуподвижной состав, техническое состояние которого в процессе эксплуатации может привести к возникновению транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, имуществу юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу 18. Как сигналисты и дежурные стрелочных постов встречают поезда в случае пропуска по главному ж.д. пути без остановки на ж.д. станции?В светлое время суток – со свернутым желтым флагом, в темное время суток – с прозрачно-белым огнем ручного фонаряВ светлое время суток - развернутым красным флагом; в темное время суток - красным огнем ручного фонаряДвижением по кругу фонаря с огнем любого цвета 19. В каких случаях допускается сокращение или отмена остановки для выполнения технологических операций и не предназначенной для посадки, высадки пассажиров?по указанию диспетчера поездного, передаваемому машинисту и дежурному по станциипо усмотрению локомотивной бригадыне допускается 20. Где устанавливаются светофоры?с левой стороны по ходу движенияс правой стороны по ходу движения или над осью ограждаемого путис правой стороны по ходу движения Loading...
